Национальное агентство автомобильного транспорта (ANTA) сообщило о значительных изменениях в процедуре импорта товаров на территорию Европейского Союза (ЕС) в рамках международного автомобильного сообщения. С 1 апреля 2025 года операторы автомобильных перевозок обязаны будут передавать в электронном формате через систему ICS2 информацию о товарах, предназначенных для ЕС или транзитных стран ЕС, в виде таможенной декларации на импорт (ENS). Эти данные должны быть предоставлены до прибытия товаров на границу.
Изменения происходят в контексте новых требований, введённых Европейской комиссией, которые направлены на усиление контроля за безопасностью и защитой товаров до их прибытия на таможенные пункты. Новая система, известная как Система контроля импорта (ICS2), заменит предыдущую версию (ICS1) и станет частью операционной структуры, соответствующей Таможенному кодексу ЕС.
Согласно ANTA, новые требования будут применяться не только к операторам автомобильных перевозок, но и к курьерским службам, а также поставщикам логистических услуг. Это означает, что все компании, занимающиеся перевозкой товаров в ЕС, должны будут адаптироваться к новым правилам.
Контекст изменений
Введение системы ICS2 является частью масштабной реформы таможенного контроля ЕС, направленной на повышение безопасности и прозрачности международной торговли. Новая система позволит таможенным органам заранее получать информацию о товарах, что упростит процесс проверки и снизит риски, связанные с незаконным ввозом товаров или контрабандой.
ICS2 предусматривает сбор и анализ данных о товарах на ранних этапах, что позволит таможенным службам выявлять потенциальные угрозы до того, как товары пересекут границу. Это особенно важно в условиях роста объёмов международной торговли и увеличения числа логистических операций.
Что изменится для транспортных компаний?
С 1 апреля 2025 года все операторы автомобильных перевозок, курьерские службы и логистические компании обязаны будут предоставлять электронные декларации (ENS) через систему ICS2. Это означает, что информация о товарах, включая их описание, вес, объём и данные об отправителе и получателе, должна быть передана до прибытия груза на границу.
ANTA подчёркивает, что новые требования направлены на упрощение процедур для добросовестных участников рынка, но при этом усиливают контроль за соблюдением таможенных правил. Компании, которые не смогут адаптироваться к новым требованиям, рискуют столкнуться с задержками на границе или даже штрафами.
Преимущества новой системы
- Повышение безопасности: ICS2 позволяет таможенным органам заранее выявлять потенциальные угрозы, что делает процесс импорта более безопасным.
- Ускорение процедур: Электронные декларации упрощают процесс проверки, что сокращает время простоя на границе.
- Прозрачность: Новая система делает процесс импорта более прозрачным, что снижает риски мошенничества и нарушений.
- Унификация стандартов: ICS2 соответствует Таможенному кодексу ЕС, что упрощает взаимодействие между странами-членами ЕС.
Подготовка к изменениям
ANTA рекомендует транспортным компаниям начать подготовку к переходу на новую систему как можно раньше. Это включает обучение сотрудников, обновление программного обеспечения и настройку процессов для работы с ICS2. «Мы понимаем, что переход на новую систему может потребовать времени и ресурсов, но это необходимо для обеспечения безопасности и эффективности международных перевозок. ANTA готово оказать поддержку компаниям в процессе адаптации», — заявили представители агентства.
Введение системы ICS2 — это важный шаг в модернизации таможенных процедур ЕС. Новые правила направлены на повышение безопасности, прозрачности и эффективности международной торговли. Для транспортных компаний это означает необходимость адаптации к новым требованиям, но в долгосрочной перспективе изменения принесут значительные преимущества, включая ускорение процедур и снижение рисков.
ANTA призывает все заинтересованные стороны внимательно изучить новые правила и начать подготовку к их внедрению уже сейчас, чтобы избежать возможных трудностей после 1 апреля 2025 года.
