Экономист Вячеслав Ионице бьёт тревогу: Calea Ferată din Moldova (CFM), то есть Молдавская железная дорога, переживает серьёзнейший экономический кризис. И если проблему не решить, риски исчезновения национальной железнодорожной системы становятся всё более реальными. Давайте разберёмся, как CFM оказалась на обочине, и что с этим можно сделать. Что говорят цифры? Ситуация действительно вызывает беспокойство. Перевозка пассажиров сократилась на 13% по сравнению с 2023 годом. А транспортировка грузов обрушилась на целых 39%. И это не просто спад — это настоящая катастрофа для индустрии, которая когда-то была основой логистики и транспорта Молдовы. И если заглянуть в ретроспективу, становится ещё тревожнее: текущий показатель производительности CFM составляет всего 3% от максимума 1986 года. Да, три процента. Это словно поезд, который стоял на старте марафона, а теперь только скрипит по рельсам. "Этот кризис уже не только экономическая проблема. Это переросло в политический кризис," — подчёркивает эксперт. По его мнению, железная дорога на краю пропасти, и без быстрого вмешательства властей она может исчезнуть окончательно. В чём причины кризиса? Устаревшая инфраструктура. CFM давно нуждается в модернизации. Без инвестиций и обновления железнодорожная сеть становится неконкурентоспособной. Снижение грузопотока. Глобальные изменения логистики, сокращение внутреннего производства и снижение экспорта стали серьёзным ударом. Слабое управление. Нехватка стратегического подхода и реформ усугубила положение компании. Спасение на повестке дня Ионице предложил несколько экстренных мер, которые могут предотвратить крах CFM:
- Возврат акцизов для железных дорог. Это уменьшило бы нагрузку на бюджет CFM и позволило направить средства на поддержание инфраструктуры.
- Компенсация инвестиций за последние три года. Вложенные средства могли бы быть возвращены для поддержания текущей деятельности и дальнейшего развития.
- Разделение деятельности. Участки, отвечающие за пассажирские перевозки, грузоперевозки и инфраструктуру, должны быть разделены, чтобы обеспечить их более эффективное управление.
"Если меры не будут приняты в ближайшее время, то последствия могут быть удручающими - полное исчезновение железнодорожного сообщения," — говорит эксперт.
Железная дорога — это не только рельсы и поезда, это артерия экономики и важная часть национальной идентичности. Если сейчас не нажать на тормоза и не развернуть локомотив в нужном направлении, поезд может так и не отправиться. Кризис Calea Ferată din Moldova — это громкий сигнал о том, что срочные реформы и инвестиции необходимы. Железная дорога может снова стать экономическим драйвером, способствовать увеличению экспорта и обеспечивать удобное транспортное сообщение для граждан. Без неё Молдова рискует остаться на обочине, пока соседи движутся на полной скорости.
